Metal Foam - metāls, kas elpo

Pateicoties tās īpašajai struktūrai, tai ir īpašas īpašības daudzos aspektos. Kā konstrukcijas materiāls tam ir raksturīgs viegls svars un augsta īpatnējā izturība; kā funkcionālam materiālam tam ir dažādas fizikālās īpašības, piemēram, porains, vibrāciju slāpētājs, slāpēšana, skaņu absorbējoša, skaņas izolācija, siltuma izkliede, trieciena enerģijas absorbcija, elektromagnētiskais ekranējums utt.
Putu metālsir sagatavots ar pulvermetalurģijas metodi un galvanizācijas metodi, pirmo pievienojot izkausētajam metālam putotāju, lai iegūtu putu metālu; pēdējo ar elektrodepozīcijas procesu uz poliuretāna putu karkasa, kas replicēts putu metālā.
Pulvermetalurģijas metode, lai izgatavotu putu metālu, tiek pievienots pulvera putu aģentam (piemēram, NH4Cl), saķepinot putu aģentu iztvaikošanu, atstājot poras. Putu metālus ar regulārām porām un porainību līdz 95% var izgatavot ar elektroķīmisko uzklāšanu, tostarp putu materiālus ar metāliem un sakausējumiem, piemēram, Cu, Ni, NiCrFe, ZnCu, NiCu, NiCrW, NiFe un citiem metāliem un sakausējumiem kā skelets. Uz porainā korpusa elektroķīmiski nogulsnētais metāls tiek saķepināts tā, lai nogulsnētās sastāvdaļas būtu savienotas kopumā, un izturība ir līdz vajadzīgajam ļoti porainam putu metālam ar augstu porainību, ko var piepildīt ar vairākām vielām, piemēram, katalizatoriem un elektrolītiem. izmantot.
Alumīnijs, niķelis un to sakausējumi ir bijis praktisks putu metāls, turklāt putu vara ir arī zināma vieta attīstībai.
Putu alumīnijsun tā sakausējumi ir viegli, ar skaņas absorbciju, siltumizolāciju, vibrācijas slāpēšanu, trieciena enerģijas un elektromagnētisko viļņu absorbciju un citām īpašībām, piemērotas raķetēm, lidmašīnām un to aizsargslāņa trieciena reģenerācijas daļām, automobiļu buferiem, elektronisko iekārtu vibrācijām slāpēšanas ierīces, impulsu jaudas elektromagnētisko viļņu ekranēšanas pārsegs.
Niķeļa putasTam ir augsta gāzu caurlaidība, liels īpatnējais virsmas laukums un kapilārais spēks, pateicoties savienoto poru struktūrai un augstajai porainībai, un to galvenokārt izmanto kā funkcionālu materiālu šķidruma filtru, smidzinātāju, katalītisko neitralizatoru, akumulatora elektrodu plākšņu un siltummaiņu izgatavošanai.
Vara putasvadītspēja un elastība ir laba, un sagatavošanas izmaksas ir zemākas nekā niķeļa putām, labāka vadītspēja, var izmantot akumulatora negatīvo elektrodu (nesēja) materiālu, katalizatora nesēju un elektromagnētisko ekranēšanas materiālu sagatavošanai. Jo īpaši vara putām akumulatoriem kā elektrodu substrāta materiāliem ir dažas acīmredzamas priekšrocības, taču vara izturības pret koroziju dēļ tas nav tik labs kā niķelis, tādējādi ierobežojot arī dažus tā lietojumus.
Šis materiāls jau sen ir izmantots kā pamatmateriāls lidaparātu stiprinājuma komponentiem. Aviācijas un raķešu rūpniecībā, var izgatavot sviestmaižu gultņu komponentus, piemēram, atbalsta korpusa spārnu metāla apvalkam, raķetes priekšgala konusam no korpusa atbalsta korpusa augstas temperatūras sabrukšanas (tā labā siltuma dēļ vadītspēja) un kosmosa kuģa šasijas. Būvniecībā putu metāls ir vajadzīgs, lai šīm lietām izgatavotu vieglus, cietus, ugunsdrošus elementus, margas vai atbalsta korpusus. Mūsdienu liftu augstfrekvences, ātrgaitas paātrināšanai un palēnināšanai ir vajadzīgas arī vieglas konstrukcijas ar gan enerģiju absorbējošām, gan nestošām īpašībām, lai samazinātu enerģijas patēriņu. Amortizācija ir arī viens no galvenajiem putu metāla izmantošanas veidiem, kam ir jāspēj absorbēt enerģiju, vienlaikus saglabājot maksimālo spēku, kas iedarbojas uz aizsargājamo objektu, zem bojājumu nodarīšanas robežas.